主公，你要支棱起来呀 第599节

　　三年下来一丝一毫的改变都没有。

　　让卫东这点突飞猛进，对这座两百多万人口的大城市都好像只是点浪花，更别提对整个神州大地了。

　　但转回到展览中心这边，就绝对算是大风大浪。

　　秦羽烨选择今天走，就是顺便带队把长江三峡和让卫东的一些业绩都拍拍，更有记者编导已经带着采访资料飞回HK，详细介绍内地这场声势浩大的汽车博览会了。

　　市里、省里和砖儿台、阳光日报领衔的各路媒体，都在连篇累牍的宣传介绍。

　　叠加之前断断续续预热了两个月的汽博会广告。

　　大清早又是密密麻麻的观展群众挤满了展览中心广场。

　　更有部分车厂，尤其是大货车厂，悄悄调来更多车型摆在广场上。

　　全国上下都在烘托这种汽车时代来临的局面。

　　让卫东眯着眼好像看到点什么信息。

　　所以回去吃过早饭，再把二娃妈送到白楼，都一起在办公室对着电脑捣鼓好久。

　　等两天后经委这位也浩浩荡荡的抵达江州展览中心，让卫东心头已经梳理出了新篇章。

　　当然，官方大佬就不用让卫东去机场，更不用安排酒店住宿，甚至还顺便把阿瓦尔德先生的酒店考察团队，由林望复陪伴一起送上长江游轮。

　　还真是秦羽烨这一走，才激发了让卫东请这些位坐坐游轮的思路。

　　既能看到三峡美景，也可以看到长江大坝的日新月异，还有各地亟待建设的城镇县市。

　　从江面看起来很有特色的。

　　直到沪海也能深刻领会到这条万里长龙对整个内地经济的意义。

　　在展览中心大门口，让卫东迎接了经委这边下车，市里面也陪同的。

　　这几天他们比让卫东还忙。

　　从开幕起，省里面都不算啥了，各部单位的领导，还有各位穿旧军装的老干部，都来认真细心的观察这个人潮汹涌的汽车博览会有什么不同。

　　所以每一拨儿他们都得积极陪伴。

　　让卫东反而能躲就躲。

　　也就这边来了，才对应上：“您看，这是红外线计数器，每当经过一个人，这边发射的红外线被阻断，对面没接收到，就算是一人次，连接到旁边的电脑上就有非常精准的数据保留，是西山电子工业群开发的门禁系统一部分，对厂矿、公司的打卡计数都有很大帮助。”

　　刚走到门口，他就指着一套不起眼的设备介绍。

　　江州市里面都惊喜：“哦哦哦，这几天的参展人数统计就这么来的吗？”

　　“第一天二十一万人次，第二天十八万人次，接着又二十三万人次……”

　　经委的点头：“看来人民群众对汽车产业的关注度确实很高。”

　　几人刚走过这里，前后起码还是有十多人尽量扩展开点空间免得拥挤到，立刻站在了气质独特的JEEP展台前。

　　谁叫这家是平京老大，又是让卫东在当副总呢。

　　所有人都觉得理所当然。

　　可让卫东站在这里却提出个匪夷所思的新思路：“接下来还有十多天的展览期，您说有没有可能我们把货运汽车的销售作为主打方向，也是帮助这部分国企占领汽车制造业主力地位的新战役呢？”

　　几位顿时觉得眼都亮了。

第677章 风头太盛，是真的要缓缓了

　　汽车管理属于交通部，这会儿还没有划给警察部。

　　这次车展其实就该请交通部的大佬来站站台。

　　可汽车工业属于机械部，准确的说属于一、三、四、五、六机部都在参与的重点机械工业。

　　这才是真正的娘家。

　　而里面的顶梁柱就是载重货车。

　　目前全国年产四十多万台车的规模里，有二十多万台是载重汽车，占比六成。

　　农用车两成，其实没拿到准生证的皮卡、双排座、三轮四轮拖拉机都被算到了这类，这个归农机部管。

　　客车接近一成，江安的面包车都算这里面。

　　特种工作车一成，消防车、自卸车都算这个，但其实是被越野车拉高了比例。

　　以上就无限接近十成十。

　　轿车在里面根本排不上号。

　　年产四千辆的规模，就是百分之一，可以忽略不计的那种。

　　所以这一波汽车工业发展战略，选了轿车作为追赶发达国家的赛道也没错，最落后的短板最需要学习先进生产经验的行当。

　　挺好。

　　但从让卫东开了天眼的角度，更有现在越发深入感受理解，就发现这事儿有个很大的问题。

　　太耗钱。

　　大力发展那就要钱，如果这钱不能从消费者那赚回来，就只能国家掏。

　　而且选了合资品牌发展战略，进口这么多车那就全都是外汇。

　　让卫东现在甚至发现，这一波国家特别穷，很大程度就是因为这个汽车战略。

　　把之前外汇家底儿都掏空了。

　　“轿车、越野车发展没错，但迄今我们没看到有多少普通群众来买单，因为经济水平还没发展到社会消费家用小车的地步，那这个阶段就只有公款消费，于是造成在耗费大量资金建立汽车生产系统的同时，又要再消耗一遍公款来买车，越发形成了捉襟见肘的局面……”

　　江州有位都悄悄碰了下让卫东的胳膊，提醒他有些话适可而止。

　　但做事的人反而都要实打实的碰撞，几人都没说话。

　　点点头围着。

　　示意年轻人继续：

　　“我也没说轿车战略错了，而是能不能这个战略中我们旁开一条线，大力推动货运车辆销售，甚至鼓动这种销售？”

　　“我自己就是从八四年承包一台东风汽车，到天南海北运货，才有到冀城的凯旋胶卷、西山厂的照相机等各种商业机会，套用我们在房地产上的理论，一台货车就是生产型投资，但轿车不是，轿车是改善生活品质，用于出租车也是极少数，货车是可以创业致富的，这可以极大的激发城乡群众的创业热情，还能极大的缓解交通运输紧缺的现状。”

　　因为让卫东心里很清楚，十年后，商州都没多少私家车，极少，二十年后才开始算常见，之后才是爆发期。

　　他不知道的是快二十年后合资厂都还在大量进口部件。

　　这个汽车战略的回报期太漫长，太痛苦了。

　　“首先货车厂都是国企大厂，几乎全都是百分百国产化，212生产销售已经积累了些经验，引进合资品牌生产的高效率经验，帮助212现在不光满足全国计划内的生产需求，每年可以增加超过两万辆社会销售需求，我们测算了下，如果把这种生产效率提升转移到货车大厂上，应该有百分之四十的产能效果，尽可能增产卖给普通群众，可以贷款卖给消费者……”

　　他这么一说，经委的就明白了：“这又是个类似房贷的金融稳定项目？”

　　让卫东点头：“比房贷差点，但实际上现在运行起来的房贷有多少骗贷、断供的？既然买房买车，那都是为了好好生活，银行把严格区分优质客户的工作做好就行，车辆年检年审，驾校培训这些工作都做起来，才是真正保障汽车产业稳定发展的步骤，不然开这么多车厂，把车卖给谁？”

　　没错，到这会儿都没有汽车年检制度。

　　让卫东以前在商州码头边跟着学开车时，师傅给他讲述过，六十年代车检主要项目是车上的语录牌挂好没。

　　然后现在车不需要年审，驾照也还没放开培训。

　　这些配套工作都没完成，搞汽车产业不是有点搞笑吗。

　　注定所有车只能是公务系统的专职驾驶员来开，那不就只能卖给国家单位，这叫什么汽车工业。

　　见过后来一个牌子就月销几千几万的规模，让卫东是真知道差距很远。

　　几位抬头看向展厅。

　　琳琅满目的合资车站台，艾佳依带了表演队伍过来，帮一两个一组的围绕桑塔纳、切诺基跳舞，还是不同风格的舞蹈。

　　这其实已经有后来车展的那些表演影子了。

　　绝对是吸引人气的最佳方式。

　　挤满了观众和媒体，各种镜头闪光，让表演者也很有感觉。

　　但在大佬眼里，只会透过表面看实质。

　　这么热闹的合资车有用吗，确实推动了汽车工业发展吗？

　　短期内带来什么好坏处，长期会有什么影响后果。

　　肯定思考的就是这。

　　然后国产汽车站台明显就没那么拥挤热闹，但反而行走期间的观展者一看就是买车的。

　　两三个一组的三四十岁男性居多，甚至还有带着财务科长来现场付钱的。

　　合资车再好，那么贵又没有货，有什么用？

　　这边蓬勃发展的国产品牌明摆着这次赚大了。

　　同样火热蓬勃的就是货车区。

　　两百多家品牌里其实有过半都是货车，当然其中相当部分都打着农用车的旗号。

　　名牌货车也是供不应求的。

　　全国主要就一汽解放，二汽东风这两个牌子。

　　跟212一样，基本都是按照计划调拨单生产，满足了全国各地国家计划之后，才对外卖。

　　所以市面上能买到的就很少，部队、兵团、各种企事业单位就把主要产能拿走了。

　　所以这次居然还有上百个牌子的货车朝外卖，很多几乎不用等，给钱就有现货的杂牌货车。

　　让找过来的各种货车购买人喜不自禁。

　　这里面才真正有不少私人购买。

　　非常非常清晰的区别，一两个人，穿着打扮都是司机模样，提着人造革小包专业仔细的观察车，摇头换品牌。

　　确认好了非常详细的讨价还价，签合同，脸上洋溢着创业的喜悦。

　　让卫东带着经委这位和市里面的领导一起观察讲解。

　　真就勾勒出来让卫东表述的这种情况。

　　等上楼再看看零配件厂商，经委这位已经拿定主意：“好，宣传方面江州配合下卫东，我争取从政策上再支持下，晚上把载重汽车厂领导们集合起来开会。”