我一介汉人，让大元再次伟大！ 第527节

　　造船业非常重要。

　　大量的船只出现在大元的沿海地区，促进了货物流通，在刘渊的指导下，有一些资本贸易的意思。

　　一个国家的发展不能只看一片区域，其他地区也要兼顾。

　　因此。

　　提升陆地交通成为了一个重点。

　　蒸汽机暂时还缺乏技术支撑，毕竟，才过去十一年而已，哪怕有相关的资料支持，蒸汽机的研制才刚刚启程。

　　大元的科技发展水平呈现一个怪异的特征。

　　各行各业并不是按照正常规律发展的，在刘渊强力干涉下，和军事相关的行业发展反而迅速，并且将其他行业大大拉开。

　　接下来的时间，便是不断补足各方短板，推广已有的各项技术，促进大元内部的稳步发展。

　　马拉轨车也是关键一步。

　　西征前期，后勤是决定胜负的关键一点。

　　在这样的情况下。

　　刘渊下令，修筑从大都经上都一直到和林的马拉轨道。

　　以眼下的水平。

　　并不是全程修。

　　而是分段修，有的地方则不具备修筑的条件。

　　这要涉及到人口分布，矿产分布，地理因素等多方面限制。

　　不过总体来说，这会大大加快草原经济的发展，而且是以国家战争带动刺激的经济。

　　此外，从和林到陕西还有一条轨道，尽可能地拓展开来。

　　马拉轨道很适合当下大元的发展。

　　这是借鉴了历史经验。

　　在 16世纪的德国和英格兰，马拉轨道用于运输煤炭等货物，一匹马在轨道上能拉的重量是普通道路上的 4倍，大大提高了煤炭等物资的运输效率，降低了运输成本。

　　19世纪初，随着城市的发展和人口的增长，城市内部的交通需求也日益增加。

　　马拉轨道车成为早期城市公共交通的一种形式，如 1869年捷克布尔诺成为奥匈帝国第一个运营马拉轨道车的城市，用于满足城市内部的客运需求，为城市居民的出行提供了便利。

　　以大元的技术存储，这并不是一件困难的事情。

　　“陛下，吉时已到。“工部官员捧着鎏金铜铃，声音里带着掩饰不住的激动。他身后站着十几位工部官员，每个人手里都捧着厚厚的账册和图纸。

　　刘渊抬手示意。

　　霎时间，城下一百面牛皮大鼓同时擂响，声震四野。

　　沉闷的声浪震得道旁枯草簌簌发抖。

　　轨道起点处，十二匹蒙古骏马被套上特制的皮质挽具。

　　这些肩高近六尺的骏马每匹能拉动四千斤，是寻常驮马的两倍力气。此刻它们不安地踏着铁蹄，鼻孔喷出白气。

　　马夫老张紧张地检查着挽具的每个扣环，他赶了三十年牛车，还是第一次驾驭这样的“铁马“。

　　铁马身上特制的皮质挽具连接着松木打造的车厢，底部铁轮稳稳卡在覆着熟铁条的硬木轨道上。

　　“装车！”

　　随着号令，苦力们将一袋袋粮食搬进车厢。

　　车厢长两丈，宽五尺，底部装着特制的铁轮。

　　“放！”

　　随着监工令旗挥下，马夫甩响长鞭。

　　铁轮与轨道发出刺耳的摩擦声，首列载着一千斤煤炭的车厢缓缓启动。

　　围观的工匠们不约而同地向前探身，几个年轻学徒甚至踮起了脚尖。

　　当车厢速度逐渐加快时，人群中爆发出一阵惊呼。

　　道旁土坡上，三个放羊的孩童瞪圆了眼睛。

　　年纪最小的那个嘴里还咬着半块馍，含糊不清地大叫道：“哥，铁蛇会跑！”

　　最大的孩子一把捂住他的嘴，生怕惊动了远处的大人物们。

第618章 长生天赐予草原的礼物

　　马拉轨车速度越来越快，很快消失在众人的视线之中。

　　人群中。

　　也有来自四面八方的人。

　　“太快了...”一个商人喃喃自语。

　　他掐指一算，这样的速度，一天能跑两个来回，以当前设计的运载量来看，能够运三万两千斤左右的货物。

　　而他的牛车队，三十头牛一天最多运六千斤，还要在路上歇两晚。

　　围观的人群中除了惊叹声，还夹杂着一些低声的议论和抵触情绪。尤其是一些老人，他们站在人群的边缘，目光中充满了怀疑和不安。

　　这样的人不在少数。

　　一处山坡。

　　一群牧民正围坐在毡帐外，忽然听到远处传来一阵奇异的声音，那是铁轮与轨道摩擦的“咯吱”声，伴随着马蹄的踏动，打破了草原的宁静。

　　一位须发皆白的老者，身穿褪色的粗布长衫，手里拄着一根磨得发亮的木杖，皱着眉头盯着那“铁蛇”般的轨道车。

　　他低声对身旁的老伙伴说道：“

　　“这玩意儿……怕是会惊动地脉啊！老祖宗传下来的路走了几百年，如今非要铺上这些铁条，岂不是逆天而行？”

　　另一个满脸皱纹的老妪紧紧攥着手中的佛珠，嘴里念念有词：“造孽啊……这铁轮子碾过草地，怕是要断了地脉，明年牧草还怎么长？”

　　她忧心忡忡地看着轨道延伸的方向，仿佛那是一条不祥之兆。

　　几个年轻的牧民倒是好奇地凑近，指指点点。

　　其中一人挠头道：“这玩意儿跑得比牛车快多了！要是能运货，岂不是省力？”

　　但立刻被身旁的老者呵斥：

　　“胡闹！祖宗传下来的牛车、勒勒车用了多少年？这铁蛇要是翻了，压死人怎么办？”

　　然而，轨道车依旧平稳前行，载着沉重的货物，速度远超寻常马车。

　　部落里的孩童们兴奋地追逐着，嘴里喊着“铁马！铁马！”，却被大人们厉声喝止。

　　几个顽固的老牧民甚至朝轨道方向吐了口唾沫，以示驱邪。

　　一个年轻人振振有词道：“可是萨满已经说过，这些是长生天的旨意，是长生天赐予草原的礼物，难道你们不相信朝廷，还不相信长生天吗？”

　　“没错!”一些支持者也大声附和道。

　　对于反对声的出现，刘渊是有底的。

　　这可是1343年！

　　几百年后，面对类似的情况都会有反对之声。

　　近代修筑铁路时，可是招惹了不少非议。

　　一些顽固派官员和部分民众认为修建铁路会破坏地脉，影响国家的运势和风水。

　　例如，有人说铁路逢山要炸山、逢河要架桥，会惊动地神、山神、河神等，而这些神灵被认为是保佑大清朝江山社稷的，得罪了它们会造成不祥。

　　与如今的情况大同小异。

　　因此。

　　使用魔法打败魔法。

　　宗教司下辖机构萨满院开始行动了。

　　这也是神佑年间朝廷改革的一个重大措施，影响极其深远。

　　大元境内各信仰人员，佛、道、儒、萨满、木速蛮、也里可温等均需要登记在册。

　　而且，许多人员要经过朝廷初步考核。

　　刚开始只是走过场，名义上完成。

　　这几年，逐渐正规化，标准化，宗教司加大了考核。

　　草原上许多的萨满都曾受到过考核。

　　不受朝廷登陆的萨满属于邪祀之人，要遭受朝廷的铁拳。

　　面对可能发生的反对浪潮。

　　各地萨满行动起来，早早的占卜说：“这是长生天赐予草原的礼物。”

　　当然，草原之上，并不是只有萨满在行动。

　　各宗教因地制宜，也在按照朝廷命令行动。

　　......

　　这一次的启动仪式只是试运行，运送范围是和林到达城外二十公里外的中转站仓库。

　　那里是修建好的仓库。

　　存储着大量的军用物资，用来支援西征的。

　　午时三刻，首列车顺利抵达二十里外的中转站。

　　很快，相关的数据也快速传回和林。

　　工部官员捧着记录簿快步走来：“启禀陛下，全程用时不到一个时辰，中途也并没有出现什么问题。”

　　刘渊接过记录簿，上面详细记载着：轨道平整，唯有三处接缝需要加固；马匹状况良好，但连续工作两个时辰后需要更换......

　　不过，这些都不是问题。