首富从沃尔玛采购员开始 第375节

　　看似很少实际上深瑞汽车厂也是赚了不少，平均一辆汽车代工费用是1.5万，当前总订单数量为375162辆，深瑞汽车厂可以获得56亿的利润。

　　这个盈利能力可以说已经超越了国内大多数中小型车企，为星空汽车提供配件的上下游车企也是赚得一个盆满钵满。

　　一些已经在A股上市的配件提供商股价好的翻个三五倍最差的也翻了一倍多。

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　　魔都。

　　金山高速公路上加油站。

　　一部份人工人正在加油站顶部安装太阳能板，另一部分则是在停车场顶部安装太阳能板，还有一部分工人正在停车场安装充电桩。

　　一辆吊车将妥拖头汽车上的集装箱吊起放到停车场的指定位置上。

　　这个集装箱正是法拉第电子最新研发的钠离子电池储能柜，当然这储能柜也不是所有东西都是法拉第自研的，里面有很多配件是从其他厂家那里采购的。

　　法拉第电子早在4年前开始研发钠离子电池，历时4年时间于去年年底实现钠离子量产，钠离子电池用的是聚阴离子正极材料技术，这种电池的能量密度为110瓦时/公斤。

　　因为这种电池还只是第一代原因，它的容量比三元锂少上不少，但是它的寿命十分的牛逼。

　　法拉第当前技术制造出来的聚阴钠离子电池反复充电次数可以达到6000次。

　　像这种光伏+储能+充电一体式的充电站，星空电能独资投资建设一共有17500个，每个充电桩投资成本在400万左右，总投资额达到了70亿软妹币，

　　这17500个一体式充电桩仅仅只是一个开始而已，未来星空电能还会再建设5万个这样的充电站，像这样的项目投资预计回本时间在5-10年这样。

　　具体时间还得看电动汽车的普及程度和普及速度以及时间。

　　除了充电桩项目以外星空电能还会在国内投资超过千亿的储能项目。

　　储能项目在没有国家补贴的情况下需要需要4-6年的时间才能够回本，但是一套钠离子电池储能设备寿命可达8-10年，也就说回本以还有2-4年的时间是可以赚钱的。

　　这样的项目看似很不划算但是储能这东西可以说是一个萝卜一个坑。

　　你先进入这个行业你就相当于先站了一个坑，站的坑位越好回本的速度也就越快，除此以外坑位还关乎到了项目的寿命，一个好的坑位可以延续百年时间，在资金充足长远情况下来看这个投资十分划算。

　　沈浪现在不正是钱多没有地方花的情况，将钱投资出去对他来说只有好处没有坏处。

　　这笔投资不仅可以带动国家经济发展，还可以加速新能源普及速度，还可以给社会带来许多就业岗位。

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　　美利坚2010年6月3日。

　　阿肯色州。

　　沃尔玛总部。

　　一名西装革履的大胡子白人与一名华夏人在窈窕女秘书带领下来到CEO办公室。

　　沃尔玛的CEO迈克尔·杜克此时正坐在办公桌前处理文件。

　　迈克尔·杜克抬头看到来人后，面露微笑打招呼道：“哈维尔，好久不见。”

　　大胡子男人名字叫做哈维尔·库里，他是东风科技在美利坚代表，东风科技是东风快递旗下公司，主要负责智能物流系统销售，沃尔玛现在用的就是东风的技术。

　　经过这几年发展东风科技已然成为全球最大的智能物流系统公司，其掌握的物流技术更是目前全球最先进的物流技术。

　　哈维尔·库里与对方来上一个拥抱后介绍道：“迈克尔先生，好久不见，这位是星空能源的丁鹏。”

　　丁鹏露出微笑与对方握手道：“迈克尔先生您好。”

　　迈克尔·杜克握手后微笑回应道：“丁先生您好，不知道丁先生这次访问沃尔玛的目的是？”

　　丁鹏保持微笑说道：“迈克尔先生，我是来帮助沃尔玛降本增效的。”

　　迈克尔·杜克露出一个惊讶表情说道：“哦？贵公司的产品可以帮我们降本增效？”

　　丁鹏点头道：“是的。”

　　说完丁鹏从包里取出一本印刷精美的册子递给对方。

　　“我们公司主要以销售绿能设备为主，我们公司研发的光储一体设备，可以有效帮沃尔玛降低运营成本...”丁鹏根据美利坚电力情况结合光储一体设备优势巴拉巴拉介绍起来。

　　根据现在情况沃尔玛要是使用上星空光储一体设备的话，往后面每年可以节约将近3%的运营成本，预计4年左右就可以将投资全部收回。

　　别小看这3%对于普通人来说就是一个天文数字，迈克尔·杜克在听到这个数字也是心动了。

　　迈克尔·杜克放下手中宣传册子：“丁先生，如果我们在沃尔玛所有仓库以及店面都使用上你们的光储一体设备预计要投资多少钱？

　　你们是否能够像你刚才介绍那样保证我们在4年左右实现回本？”

　　丁鹏一脸认真的说道：“迈克尔先生，具体需要投资多少钱我们还得看过你们用电情况才能做出方案，至于回本速度我们可以保证绝对不会超过5年的时间，如果超过这个时间的话我们可以对贵公司进行相应的补贴。”

第632章 8万的电动车？

　　最终迈克尔·杜克需要丁鹏给他出一份详细计划。

　　有了详细计划以后他需要向董事会汇报一下这件事，董事会通过以后就可以将这个项目落实了，毕竟这可是个涉及超过十亿的投资项目。

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　　相信一定会有人问为什么不先做国内市场反而先做国外市场？

　　一个是因为国外电价峰谷价格差大，二个是国外电价价格比国内贵，第三就是这种东西国外更好推广，第四就是国外利润比国内高很多。

　　你在国外推广开来以后再到国内推广难度会比你在国内推广更轻松。

　　当然也不是说国内没有推广这东西。

　　玩家国度的工厂、深瑞的汽车厂、东风快递的分拣中心都在第一时间用上这个东西。

　　因为这种光储一体化设备确实能够为工厂节约成本。

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　　目前星空能源除了向美利坚大企业推广光储一体设备以外还在许多国家推广光储一体设备。

　　等企业级别单子差不多以后就开始向民间推广这种设备，有了企业案例民间用户更容易接受光储一体设备。

　　当然除了先推企业更好推的这个原因以外就是法拉第的电子厂的产能问题。

　　更多产能需要等到今年年底才能够释放，厂房早就已经建好只是设备跟不上，设备厂商那边都已经干冒烟了。

　　要知道不只是法拉第电子这边需要设备，上下游供应链也需要设备加工原材料。

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　　2010年6月19日。

　　深市体育场。

　　下午2点。

　　星空汽车如约6月份再次举行新的车发布会。

　　这一次发布会不只邀请各大媒体记者，还邀请了两千多名观众来观看。

　　发布会到点后现场灯光暗了下来，聚光灯照射在体育场右方，赖平面带微笑走上了舞台。

　　“很高兴大家能够在周末抽空参加星空汽车2010年年中新品发布会，这一次发布会我们一共给大家带来了三款新能源汽车，这三款新能源汽车售价将会更贴近普通家庭。”

　　一辆酷似Model3的汽车图片出现在大荧幕上。

　　赖平将手摆向身后大荧幕说道：“首先为大家介绍的第一款汽车就是我们的星空汽车Model3。”

　　说到mody3特斯拉剩余股份已经被星空汽车以6500万美刀价格收购。

　　星空汽车收购特斯拉后并未将其彻底解散，而是将大部分管理层都给开除了，只是留下一部分研发人员继续搞研发，特斯拉所有技术全部转让给玩家国度。

　　如今特斯拉也已经归星空汽车所有，因此沈浪也用上Model这个名字。

　　“Model3的车身参数为4720×1848×1442mm，轴距2875mm，电机采用交流三相PM电机，功率192KW，相当于258马力...”赖平巴拉巴拉介绍起来。

　　虽然这辆汽车也叫Model3，但是他顶部不是玻璃的，车机系统与龙撵系列相同，只是算力比龙撵系列差几个档次，为了驾驶安全配备了车载激光雷达，激光雷达主要用于辅助ABE系，内饰方面是跟广汽ROG汽车一个级别。

　　它没有没有HUD也没有智慧大灯，零重力座椅也只能通过选购获得。

　　“我们为Model3配备法拉第电子最新研发聚阴钠离子电池，相信大家应该还是第一次听说聚阴钠离子电池，钠离子电池研发晚于锂离子电池。

　　1912年，Gilbert N. Lewis首次提出锂金属电池概念，1970年代M. S. Whittingham开始研究钠离子电池原理，钠电池曾是动力电池市场竞争的“失败者”。

　　早在1980年的钠电池就逐步开始应用在一些小型的电动工具上，但是随着锂电池的出现，钠电池的充放电性能，能量密度、可携带的便捷性都不远不如锂电池。

　　可以说，锂电池的出现，直接断送了钠电池的研发进度，使得主流的研究都转向了锂电池，而钠电池一直处于停滞状态。

　　一个电池能不能大范围普及，最终就是看它的商业化程度，锂电池从70年代开始研究，80年代取得了突破性的进步，90年年代随着日本的数码、家庭产品走进全球的千家万户，锂电池后来被人们所熟知。

　　在大家都放弃时候法拉第电池并未放弃对钠离子电池研究，法拉第电池于2005年开始投入大量资金研发钠离子电池，历时4年他们在钠离子电车上获得突破。

　　法拉第电池的聚阴钠离子电池容量密度达到了110Wh/kg，虽然它的容量仅仅只有三元锂电池的一半，但是它却比锂离子电池有着许多更优秀的优势。

　　钠离子电池相比锂离子电池的核心优势在于成本更低、低温性能更优、安全性更高、支持快充且资源更丰富。

　　钠资源的地壳丰度是锂的423倍，价格仅为锂的1.33%，且全球分布均匀，供应链更稳定，钠电池正负极集流体均可使用廉价的铝箔，综合材料成本比锂电池低30%-40%。

　　这也是我们将钠离子电池应用到Model3上的原因，使用它来当驱动力可以大幅度降低汽车制造成本，当然使用钠离子电池也不是没有坏处的。

　　坏处就是它的续航能力比使用锂离子电池汽车要低了差不多一倍。

　　为了给客户更多选择我们不仅有钠离子版本Model3，还有锂离子电池版本的Model3以及增程版本Model3。

　　320公里钠离子纯电版Model3价格仅为19.8万元，320公里钠离子增程版Model3价格为22.8万元，550公里锂电池纯电版本Model3价格为21.8万元，550公里锂电池增程版本Model3价格为24.8万元。

　　以上均为后驱动版本外，还有四驱版本mody3，320公里钠离子电池纯电四驱价格为23.8万元，钠离子增程版四驱价格为26.8万元。

　　锂离子纯电版四驱价格为25.8万元，锂离子增程版价格29.8万元。

　　即日起魔都、长春、深市、杭城以及合肥五地客户购买Model3还可以享受6万元国家补贴。

　　补贴后Model3钠离子纯电版本价格仅为13.8万元。”

　　现场观众在听到国家补贴后价格仅为13.8万元张大嘴巴露出惊讶的表情。

　　因为这个价格实在是太过无敌了，也就比本田飞度贵了一万多块，但是电动车优势摆在那里，每公里仅仅只需要几分钱，维护费更是比燃油车便宜50%~80%。

第633章 5秒时间2.5万台订单

　　“卧槽，卧槽，为什么只有魔都、长春、深市、杭城以及合肥五地有补贴？”

　　“补贴也就算了一下子补贴6万也太豪横了吧。”

　　“一开始19万8这个价格都还觉得有点小贵，补贴完以后13万8感觉一点都不贵了。”