大国崛起：从军工开始 第613节

　　各种各样的案例，堪称触目惊心，也值得警示，而涉及到的是各个工作岗位、各个公司，很多让人觉得不可思议的事，偏偏就发生了！

　　这些人不得不说是聪明人，只不过他们没有将聪明放到该放的位置。

　　甚至于这里面，有一批是高材生，可惜没有坚持住本心，走入了歧路。

　　当然也涌现了很多让刘韬觉得欣慰的事，比如有退休的老干部举报自己的子女，或者有夫妻的举报自己的爱人等等，这说明情况整体还是好的，并没有出现刘韬担忧的大面积坍塌的事。

　　这一次，刘韬采用的是突袭式检查，比如突然到加油站加油，然后随机检查优质、油量，看看华夏石油加油站有没有保质保量。

　　还有随机抽查加油站，有没有乱推销、售卖食物或者是饮品，以及临时看看加油站的职工吃饭的情况等等。

　　还有随机到一个盘山集团的公司，进行抽查，比如去食堂看看，食堂有没有被外包、食堂的伙食怎么样，职工有没有铺张浪费等等。

　　在去年的时候，就发现了一起事，便是盘山集团的一个六级公司，食堂竟然被公司总经理给私下外包给自己的亲戚，从中牟利。

　　那个公司的总经理被在公司举行全职工公审，然后被判了无期徒刑。

第1012章 千禧年的视察工作

　　千禧年，这是新世纪的第一年，在华夏也是属于龙年，具有特殊的意义。

　　琼岛，刘韬一行人抵达琼岛，对琼岛工作进行了视察，这里是盘山集团投入了重资进行规划建设的。

　　虽然此时还没有到过年，但是已经有不少东北人来到琼岛过冬了。

　　相比起东北此时冰天雪地，毫无疑问琼岛就显得很暖和，最是适合北方人过冬。

　　甚至于一批先富起来的东北人，在琼岛这里买了房，每年冬天就离开东北到琼岛过冬。

　　琼岛正在逐年的恢复生机，经济也逐步发展起来。

　　而且现在，琼岛是面对南洋的第一线，南洋有着无限的可能。

　　只是让刘韬觉得有些怪怪的是，琼岛愿意去南洋闯荡的人只是少数，去南洋闯荡的琼岛人甚至不足十万，这一点远远比不上粤省、闽省和浙省以及云省。

　　这几年，粤省7143万人足足有800万人下南洋闯荡；闽省最夸张，整个闽省3316万人口足足有1400万人去南洋闯荡，去南洋拼搏；浙省4475万人则是有350万人闯荡南洋；云省这十几年足足有600万去南洋闯荡。

　　这十几年时间，这四个省份足足有超过5000万人去南洋闯荡，包括了缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、马来、新加坡、印尼、菲律宾等等。

　　但是琼岛去闯荡南洋的人有没有超过十万估计都不好说。

　　刘韬考察着琼岛这边的工作，比如工程建设有没有按照规定进行，比如资金投入以及目前营收的情况。

　　当然了，刘韬也去了文昌县，不是去文昌县正在建设的文昌发射场，而是去视察文昌县的养鸡场。

　　为了促进文昌县的经济发展，盘山集团扶持了椰子鸡火锅店，采用椰子水加椰子肉，然后放文昌鸡，从而培育了相关产业。

　　有椰子鸡火锅店，遍布全国主要城市；然后便是琼省这边的椰子加工业，加工成椰子水以及椰子肉。

　　顺便在文昌县这边建立一个有特色的酱油！

　　这几年，文昌县经济发展得很快，这里主要不是靠工业，而是靠农林牧渔业、旅游业等！

　　来到这里，刘韬也没有免俗，去了一家椰子鸡火锅店，请大家吃一下椰子鸡。

　　然后顺便也看一下，这里是不是会宰客。

　　这几年关于宰客的事，在琼岛从未断绝过。

　　其他地方管不到，但是在盘山集团所属的区域，那就不行，出现一例处理一例。

　　这几年这里，也是属于盘山集团的重灾区，被开除的职工每年几乎都是最多的。

　　对于这里的顽疾，刘韬是有所感受的。

　　你敢想象，一个普通人就敢在沙滩公然向游客收费？

　　你敢想象，一盘海虾敢收费上千元？

　　你敢想象，明明门票都收费了，进去里面还要被收费？

　　而这些，都是在琼岛发生过的。

　　刘韬不知道，这些顽疾什么时候会根除。他只知道，这些都得重拳整治，长时间重拳整治才能根治顽疾，必须得对乱象要采取零容忍，查实一个处理一个。

　　琼岛的定位，很大方向便是旅游，可以说就是吃旅游饭的，那么就要确保琼岛的旅游行业的形象不受损害，确保每个旅客的利益不受侵犯。

　　还好，刘韬在这里吃椰子鸡，没有遭到被宰。

　　视察完琼岛这边的工作，刘韬一行人乘坐着直升机，横跨北部湾，视察着北部湾这里的工作。

　　然后直接返回昆市。

　　......

　　1月24日，农历十二月十八日。

　　早上9点钟。

　　盘山集团年终党组会议准时召开。

　　除了党组成员外，还有三十六个干部列席会议。

　　关于千禧年的工作，最重要的就两点，一点是千禧年乃是九五计划收关之年，整个盘山集团得努力将之前制定的九五计划顺利圆满划上句号。

　　另外一件重大的事情，便是有关部门得编制十五计划，确定各个关键时间节点。

　　一个是收关之战，一个是事关未来五年的发展目标。

　　至于人事调动，最受瞩目的莫过于冯德峰调离盘山集团，前往黑省任职。

　　冯德峰，到现在已经是属于当初盘山机械厂的老人了，在盘山集团资历比他老的只有刘韬一个！

　　从1980年冯德峰被刘韬提拔为盘山机械厂副厂长，迄今已经20年时间，可以说冯德峰把一生最美好的年龄都留在盘山系统奋斗着。

　　从负责到粤省建设仓库，再到担任盘山机械厂在粤省负责人、金龙电脑副总经理、盘山机械厂副厂长，然后被提拔为盘山集团副总经理兼任华夏西南电子集团总公司总经理，再到担任华夏南方兵器集团总公司总经理。

　　从担任华夏南方兵器集团总公司总经理至今，冯德峰事实上成为盘山集团体系二号人物已经十余年了。

　　这么多年来，冯德峰兢兢业业，将全部的精力都放在盘山集团上面，可以说盘山集团发展到现在，有一份冯德峰的功劳。

　　到了现在，出于中西部大开发以及振兴东北老工业基地的大战略，冯德峰调任黑省。

　　黑省因为境内黑龙江而得名，省会哈城，位于华夏最东北部，华夏国土的北端与东端均位于省境，东部和北部以乌苏里江黑龙江为界河与北极熊为邻，与北极熊的水陆边界长约3045公里；西接内蒙，南连吉省。南北长约1120公里，东西宽约930公里，面积47.3万平方公里。黑省西部属松嫩平原，东北部为三江平原，北部、东南部为山地，多处平原海拔50~200米。

　　黑省同样也是华夏重工业基地，工业门类以机械、石油、煤炭、木材和食品工业为主。

　　这二十年时间，东北三省老工业基地不断地往下走。

　　全国发展一盘棋，自然不可能面对这种情况而无动于衷。

　　而最先出现调整的，便是人！

　　组织，始终是最重要的，而组织最根本因素是人！

　　要是不进行调整，国家投入再多钱都没有用。

　　在现在社会上流传着一句话：投资不过山海关。

　　这句话虽然有失偏颇，但是却不无道理。

　　存在，便是有它的道理。

　　而打破僵局，自然需要人去打破僵局。

　　冯德峰整个人显得很平静，组织找他谈话已经有大半个月了，他选择了挑起了这个重担，哪怕明知道去了黑省，面临着很大的困难。

第1013章 嫁妆

　　除了冯德峰外，还有三位党组成员外调到地方去任职。

　　只不过相比起冯德峰，他们就显得没有那么瞩目了。

　　四个党组成员外调，意味着会有四个人补上，正所谓牵一发而动全身。

　　一个萝卜一个坑，这些年盘山集团内部竞争也是很激烈的。

　　而盘山集团经过二十余年发展，可谓是人才济济。

　　每年盘山集团都会向社会输送不少人才，这些人才有的去地方任职，有的去部委，也有选择了下海创业。

　　而每年高达数万甚至超过十万的退休职工，不少人更是香饽饽，这些退休职工有的会真的享受退休生活，有的老夫聊发少年狂选择创业再奋斗，也有的被民营企业聘请。

　　今年的聚会，多了一份伤感，大家在给冯德峰等人送别。

　　特别是冯德峰，这么多年来，成为盘山系统的二号人物，德高望重，大家都很佩服他，也以他为榜样。

　　临近春节的时候，刘韬在家里专门做了几样菜，叫来冯德峰一家。

　　两家其实住的并不远，走路几分钟就到了。

　　每年也会聚餐三四次。

　　刘韬从自己珍藏的茅台酒中拿出一瓶，一开酒便香气扑鼻。

　　酒过三巡，刘韬也跟冯德峰交待一些事。

　　冯德峰外调，盘山集团可谓是冯德峰的娘家，正如嫁女儿一样总是要准备嫁妆，刘韬同样也为冯德峰准备了一份嫁妆。

　　华夏机床集团投资50亿人民币在黑省建立一个大厂生产机床，华夏高铁动车组生产集团投资100亿人民币在黑省投资建厂用于生产动车组、地铁列车、城市列车，华夏水轮机集团在东北投资30亿建立水陆机生产厂，华夏风轮机集团在东北投资20亿建立风电机组生产厂，华夏中药集团在黑省投资200亿用于中药种植培育以及中药生产，华夏汽车集团投资100亿人民币在黑省投资建厂、华夏摩托车集团投资50亿人民币在黑省投资建厂。

　　除此之外，便是与北极熊签署合作，海参崴港、向东北开放。

　　黑省是内陆省，并没有港口，只有内江航运，这无疑是不利于黑省发展，而有了海参崴港那就不一样了，局面迎刃而解。

　　总计550亿人民币的投资，再加上有海参崴港作为助力，想来会有所作为。

　　而且冯德峰这一次将会在黑省待至少十年，有足够的时间让冯德峰去激活发展黑省。

　　除了黑省之外，铁路方面将会提高往东北三省的速度，提高到150公里/小时，从而加强客运能力和货运能力。

　　并且将进行渤海隧道工程的建设，渤海隧道是连接蓬莱与旅顺的横跨渤海口的海底隧道，这个项目从1990年便开始进行前期准备工作，现在渤海海峡跨海通道的研究已经到了关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批。

　　这个渤海隧道工程具有重大战略意义，因为从烟台到大连直线距离不过160公里，不到烟台至济南距离的一半，比烟台到青岛还近。然而，由于渤海海峡‘天堑’的阻隔，两市铁路联系要围着渤海绕一个大圈，运距长达1800公里，比直线距离长十多倍，用时一天以上；公路要绕道1200公里，轮渡需要六七个小时，且容易受天气因素影响。

　　南北向的公路、铁路，修到烟台、大连，就成了‘断头路’，无法连接成网，鲁省与辽省、华东与华北的联系因之被割裂。修建一条跨越渤海的直达快捷通道，便是人们长久以来的一个梦想。

　　冯德峰还是第一次了解，当听到渤海隧道工程乃是铁路、公路齐备，总投资达到3000亿人民币，不禁感叹国家的大手笔。

　　刘韬对于渤海隧道工程很了解，还是因为他参与了三次会议，其中两次论证会议，一次是不久前的决策会议。

　　整个渤海隧道工程整体采取‘南桥北隧’的方案，渤海上的岛屿太小则进行建人工岛，从而降低隧道施工难度。

　　目前上面已经决定，将渤海隧道工程纳入‘十五计划’，也就是2001年开工建设，建设总工期长达10年。