大国崛起：从军工开始 第522节

　　可是发展到后来，大家的胆子越来越大，房子都不需要盖，只要拿到土地红线图就能转手，很多项目转了几手之后，依然连地基都没有。

　　虽然拉动了经济的增长，但是问题随之而来。

　　泡沫终归有破裂的一天，1993年并不像所有人想象的那样，琼岛省的房价可以破15000元/平米。

　　春节假期刚过，上面出台16条。

　　控制信贷、控制利率、回收违章拆解，招招致命。

　　上面命令全国银行行长在三个月内，尽快地把‘股票热、房地产热、开发区热’的贷款收回来，否则将追究各行行长的领导责任及个人责任。对三年以上的长期存款和国债，施行保值储蓄，采取零实际利率。

　　房地产炒作资金被釜底抽薪，200亿资金一夜从琼岛省逃离，琼岛的房地产泡沫瞬间破裂。

　　整个琼岛省有600多栋未完成的建筑，面积超过1600万平米，闲置土地18834公顷，资金积压800亿人民币，海口13000家房地产公司一下子倒闭95%。

　　与此同时，全国炒房热的势头被狠狠地泼了一盆冷水，房地产市场恢复理智，房价回归到该有的位置。

　　这个时候，没有哪个社科院专家会跳出说：房价太低不利于年轻人奋斗！

　　也没有人会说：房价只能升不能降，什么房价下跌普通人损失最大。

　　同样也不会有哪个专家说：买不起房，是因为你穷，你的收入还不能匹配现在的房价。

　　自然，也不会有专家建议：农民在城市买房，开车回农村种地。

　　刘韬来到了琼岛，海口明明很暖和，但是却让人感到无比的寒冷。

　　一大批人倒霉了，血本无归。

　　及时抽身离开的，只是少数。

　　该承担责任的，一个不落！

　　想跑一个都跑不掉。

　　吃进去多少，就得全部吐出来。

　　这也是刘韬的条件。

　　将事情搞砸了，总是要有人负责任的。

　　既然都烂了，就烂到底，再来收拾残局。

　　一个月，连一个月都没有坚持住，炒房客、房地产公司都破产了。

　　此次同刘韬前来的，还有华夏建筑集团组成的团队，他们将每一栋房子每一栋房子的检查，如果是豆腐渣工程，便推倒重来，如果是好的只是缺乏资金没有完工的，就全部投入资金继续建成。

　　除此之外，还有从香江调来的规划设计团队，将对整个琼岛进行重新规划设计。

　　旅游、购物！

　　这便是对琼岛省的定位。

　　金融业、贸易、工业等等，全部是不适合琼岛的。

　　因为琼岛是一座岛，没有与粤省交通联通。

　　解决的办法很简单，就是建一座跨海大桥或者海底隧道。

　　然而，桥梁和隧道建设面临三大难点：技术条件、资金来源、地理位置。

　　建造跨海大桥需要大量先进设备和技术，是一项非常复杂的工程，难度不亚于建造大型水电站。琼州海峡宽度差不多20公里，但是琼州海峡却深得吓人，平均水深达到了44米，最大水深114米，想要在这么深的环境下建造一座跨海大桥，几乎是不可能的，更不要说每年的台风。

　　至于建设海底隧道，其实和建造跨海大桥一样都几乎不可能，因为琼州海峡还有海沟，以及这里是我国的地震活跃带之一，距离亚太版块交界处不远，地震活动频繁，小地震频繁。

　　至于钱的问题，反而是次要的。

　　所以，刘韬对于琼岛的定位，是旅游及购物，成为旅游胜地。至于主要交通方式，则是轮渡以及航空。

　　在琼州海峡对岸修建高铁站，来旅游的旅客下站之后，很快就可以到轮渡坐船。或者，是直接坐飞机抵达琼岛的飞机场。

　　而现在，琼岛省只有三亚一个凤凰国际机场。

　　说是国际机场，其实现在只完成一期建设，总投资14.7亿元，航站楼面积不足2万平米，有2个登机廊桥，停机位9个，年旅客吞吐量150万人次，也就是说一天来往旅客是4100人，超过了机场就承受不了。

　　而这，显然是不行的。

　　刘韬此次前来，便是先进行前期考察。

　　至于接手方面，得等到新一批的人到位后，再来谈。

　　不然的话，这个时候都不知道找谁谈。

　　刘韬考察了一圈，愈加觉得，琼岛很适合打造为旅游胜地，琼岛地处热带北缘，属热带季风气候，简直就是天然大温室，这里长夏无冬，年平均气温22~27摄氏度，最冷的一月份温度仍达到17~24摄氏度，这里冬天对北方，特别是东北三省的人的吸引力，简直是致命的。

　　都不说吸引海外游客，只要能够吸引到全国的游客，或者说只要能吸引到北方的游客，就够琼岛省发展了。

　　至于工业，在没有交通条件方面，琼岛的工业之路几乎是走不通的。

　　倒是捕鱼业，以及港口补给方面，是大有可为。

　　再者因为全年无霜冻，冬季温暖，稻可三熟，菜满四季，发展农业和热带经济作物比较有前景。

　　但是最有发展前景的，依旧是旅游业，然后围绕着旅游业发展购物、服务等方面。

第850章 远洋

　　刘韬和规划团队在一块。

　　讨论着对外交通方面的事。

　　轮渡方面，这无非是增加泊位、船只的问题，真正需要的是建设一条高铁到轮渡那里。

　　从而确保旅客下高铁后，可以很快地到轮渡买船票。

　　航空方面，其实就是需要加强机场建设。

　　刘韬的意思，琼岛今后拥有3个机场，呈现三角形，从而满足旅客要求。

　　要么不建，要建就得建好。

　　从一开始就留足机场用地，分期建设。

　　每个机场占地2000公顷，也就是30000亩地。

　　机场不仅仅是机场，更是旅游休闲的地方，会是机场综合体。

　　三座机场，足以满足整个琼岛的需求。

　　只要能达到年旅客吞吐量，琼岛一定会发展到一个全新的高度。

　　当然，规模这么大的项目，每一座机场的投资都不会小于300亿人民币。

　　琼岛是一座海岛，很多建设材料都得从其他地方运过来，工程造价都会比其他省要高不少。

　　比如工程用沙，海沙是不能用于工程建设的，必须得是河沙。

　　别看海沙、河沙都是沙，两者的差别大得很。

　　海沙由于其水分中有大量的游离氯离子等酸根离子，当其应用于钢筋混凝土中的时候，这些游离的氯离子将会腐蚀钢筋，造成钢筋膨胀，进而引起结构构件本身膨胀变形，承载力降低，严重影响建筑安全。

　　河沙通过船运到琼岛，本身就得不少运费。

　　到了3月中旬，盘山集团终于出手，在琼岛的配合下，以及相应银行的支持下，将这些破产的开发商的楼盘和地块都接手下来。

　　银行为了尽可能止损，只能捏着鼻子认着；开发商已经破产，进入破产清算，人都跑了个没影了；琼岛各地也得捏着鼻子认，毕竟祸是他们惹下的，现在人家盘山集团是来处理烂摊子的。

　　盘山集团需要投入将近400亿人民币，才能将这些烂摊子收拾好，又得花费将近1500亿，才能将这些规划落实好。

　　现在对于琼岛而言，盘山集团就是财主，是爷，得伺候着。

　　不然的话，以目前琼岛的情况，恐怕二十年都爬不出这个大坑。

　　回到盘山集团后，刘韬针对此召开了党组会议，专门进行专题会议。

　　然后最终决定，让李为民负责领导指挥部，对琼岛展开工作。

　　同时在盘山集团抽调精兵强将组成琼岛建设指挥部，奔赴琼岛，刘韬亲自担任担任总指挥，李为民担任常务总指挥，除非必要，不然的话指挥部由李为民指挥。

　　这也意味着，接下来几年，李为民恐怕一年大半时间会留在琼岛。

　　为了便于李为民工作，刘韬决定给李为民配备专机。

　　这也是整个盘山集团，除了刘韬之外，唯一配备专机的。

　　配备的专机不是其他飞机，正是刘韬参与建设的一架支线客机改造而成。

　　对于自己亲自参与的这架支线客机，刘韬是有充足的信心，因为这架支线客机原本是他要用于自己的专机。

　　运10和运13，最起码还得有五年时间，才能够真正地申请到适航证。

　　倒不是飞机质量问题，而是需要有充足的数据，以及进行足够多的飞行。

　　但是如果用于盘山集团内部，就没有这些问题。

　　比如现在，便在制造运10和运13，用于盘山集团的专用公务机以及运输机。

　　刚过春节，一架运10便载着物品飞往沙特首都利雅得，而这是运10首次飞往中东。

　　琼岛的事刘韬便没有再关注，他受邀参加818型电子侦察船首次远洋。

　　818型电子侦察船首船全长206.6米，宽27.7米，标准排水量15000吨，满载排水量18000吨，自持力80天，20节航速续航力13000海里，15节航速续航力15000海里，搭载着4架雷雕直升机。

　　之前818型电子侦察船造出来后服役，一直都在在华夏近海，还未离开华夏海岸500海里。

　　而这一次，818型电子侦察船将首次进行远洋航行，前往阿拉伯海、波斯湾、亚丁湾。

　　一同前往的，还有2艘052型驱逐舰以及4艘054型护卫舰、一艘补给舰。

　　除此之外，还有几艘军舰，都是交付给中东各国的。

　　这些军舰上的官兵，也不是华夏的海军，而是那些国家的海军官兵，他们在盘山集团接受训练，然后军舰交付后可以开着回去。

　　不过他们往往选择是跟着华夏的护航编队一块。

　　当年沙特的超级订单，从下采购订单到现在，将近7年时间，都还没有完全交付。

　　预计还得有四年时间，才能完成所有的沙特订单交付。

　　而之前的所有军舰订单，预计要到1999年才能完成全部交付。

　　当然，这是在确保华夏海军的需求的前提下，不然的话，交付速度还可以加快许多。

　　而以目前华夏造船业的快速发展，可能也会提前完成交付。

　　刘韬此次跟随着护航编队出发，除了参加818型电子侦察船的性能测评外，便是要亲自到中东、非洲一趟，见见自己的老朋友们，也看一看盘山集团在中东和非洲的业务。