大国崛起：从军工开始 第374节

　　像这一次试飞，算是非常顺利的。

　　其他飞机，不管是歼7系列飞机的试飞，还是歼8系列飞机的试飞，那可都是险象环生。

　　刘韬专门为今天的首飞圆满成功举行庆功宴，所有参与试飞工作的人都参加庆功宴。

　　“宋总师！”刘韬带着微笑走向宋文骢那里，此时宋雯骢身边跟着一个年轻人，正是年轻时期的杨威。

　　宋雯骢，在国内航空工业那是大名鼎鼎，他1960年从哈尔滨军事工程学院毕业就被分配到沈阳601所任设计员、专业组长，1961年新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机研究所）在沈阳诞生，宋雯骢担任气动布局组组长。1962年到1964年间，他带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发发动机和双发动机，宋雯骢力主的双发方案获批，成为华夏第一架自行设计的超音速歼击机——歼8飞机研制成功的关键。

　　1970年，宋雯骢离开沈阳，赴蓉城组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所蓉城分所（成都611所），随后在1974年被任命为611所总体室和气动室主任。1980年，他担任蓉城飞机设计研究所副所长、总设计师。

　　刘韬之所以称其为宋总师，自然是因为其担任华夏‘六五’第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。

　　还有一点就是，1982年，宋雯骢参加在京城召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念。然后他在新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，也就是歼-10，随后新的方案被确定为华夏新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋雯骢被任命为歼10飞机总设计师。

　　“刘总师！”宋雯骢露出敬意，他没有称呼刘韬其他领导职务，而是称呼他为总师，表达他对刘韬技术方面的高超的敬意。

　　外行看热闹，内行看门道。

　　宋雯骢自然看得出，‘雄鹰’高教机的技术含量。

　　“宋总师，十号工程怎么样？”刘韬问道，“样机出来了么？”

　　歼-10飞机项目的代号便是‘十号工程’！

　　“还没，恐怕还得几年！”宋雯骢摇了摇头。

　　一款新型的先进战斗机，哪里有那么容易研制出来。

　　歼-10战斗机的研发标准，便是要达到三代机水平，这对于航空工业薄弱、研发团队技术欠缺、研发资金不足的华夏，何等困难。

　　毕竟他又不像刘韬那样，拥有金手指。

　　刘韬略微皱了皱眉头，因为他这只小蝴蝶的关系，华夏军工产业发展可是大大好于原时空，加工水平更不要说，提升了一大截。

　　他没有想到，十号工程进展会这么慢。

　　刘韬若有所思着想着，看来得推动一下，华夏确实需要一款先进的三代战斗机。

　　从美国进口的上百架三代战斗机，现在美国战斗机贵得离谱，华夏已经几乎不可能再进口，而华夏又要提升空军战斗力，更换战斗力更强的战斗机，除了歼6、歼7、歼8改进型外，最合适的莫过于研制出属于华夏的第三代战斗机。

　　随后，刘韬勉励了一下杨威，杨威是1963年出生的，今年才25岁。1978年，杨威在中考时离满分仅差1分，被破格批准参加高考，9月其被西北工业大学空气动力学本科专业录取，1985年11月杨威研究生毕业，进入航空工业成都所工作。

　　杨威还是学生的时候，刘韬已经是功成名就。

　　虽然两人年龄就差8岁，可是目前两人的地位天差地别。

　　别人不知道，刘韬可是知道，这一位年轻人将会以不到三十岁的年龄成为歼10战斗机副总师，为歼10战斗机研制成功，立下汗马功劳，成为了宋雯骢的接班人。

　　杨威最厉害的便是航电和飞控系统的设计，后来华夏的歼20，战斗机更是全球战斗机飞控系统设计的巅峰，鸭式布局不说，还加上了边条翼，升力体设计，B状态更是加上矢量发动机，没有超强的飞控设计水平，是不可能做出来的。

　　当然在航电系统方面，歼20战斗机同样也是巅峰之作，采用了是最先进的航电系统架构，战场态势感知能力无与伦比。

　　那时候，华夏最有名气的总师，便是杨威了！

　　刘韬的勉励，让此时杨威激动不已，只觉得浑身热血沸腾，小宇宙要爆发似的。

　　刘韬可是名闻全国的大科学家，仅仅一年时间就改进了‘歼教7’，使得‘歼教7’成了先进的高教机，现在更是独立研制全新的‘雄鹰’高教机。

　　可以说，刘韬在飞机设计方面拥有着极强的能力，技术水平是非常高的。

　　这种前辈高人的鼓励，简直让杨威都能兴奋三天三夜不睡觉。

　　随后，刘韬走向顾诵分，这一位也是华夏著名的飞机设计专家，是华夏自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人，以后他会被称为‘歼八之父’！

　　像宋雯骢、顾诵分等人，只要活得够久，那么就有资格获得国家最高科学技术奖。

　　当然了，国家最高科学技术奖除了看贡献外，能不能排到也是很重要，因为共和国成立迄今，也近40年时间，做出杰出贡献的有很多，很多人都是有资格获得这个奖的，而能否获得，这就得看什么时候轮到了。

　　像去年颁发的第一届国家最高科学奖，获得者是钱學森，他在去年独享这个奖项，代表着国家对他回国后做出的贡献的肯定，也是让他有足够的荣耀去独享这个奖项。

第608章 推动十号工程

　　接下来。

　　‘雄鹰’高教机继续试飞，同时开始生产第二架样机。

　　如果是国家出钱的项目，自然不会这么奢侈，会不断试飞，积攒经验，有问题的解决问题，起码要一两年后才会制造第二架样机。

　　可是这个项目，是盘山集团本身出的钱，不用到国家拨款，盘山集团有钱，自然也就开始制造第二架样机。

　　甚至后面试飞工作没有什么问题，很快就会设计定型，进入批量生产。

　　这一款先进的高教机，对于空军而言，是比‘歼教7A’高教机更重要的。

　　因为‘雄鹰’高教机拥有强大的战斗力，是可以在战场上发挥作用的。

　　刘韬他们则是开了个会议，那就是关于技术授权问题。

　　要是以往，某个单位取得技术突破，这新技术其他单位只要跟上面申请，便可以无偿使用。

　　可是自从改革开放以后，那就不一样了。

　　经济逐步地从计划经济转向市场经济，虽说这里面存在着双轨制，可是国家也在逐步完善市场。

　　这里面就有国家推出的公司法、专利法等，对于专利和知识产权的保护力度正在增加。

　　这一方面，刘韬就很是重视。

　　歼7改进可以使用这新技术，歼8改进也可以，没问题，但是得有授权，如果是出口的话，还要交一部分授权费。

　　歼7系列飞机，最新型的是歼7Ⅲ、歼7ⅢA。歼7Ⅲ是装备了JL-7型雷达以及仿制米格-21MF型配备的P-13F-300型发动机的涡喷13型发动机。歼7ⅢA则是在歼7Ⅲ的基础上换装了增大推力的涡喷13F1型发动机、由HK-03瞄准具换成抬头显示器、JL-7A型火控雷达，组合式电子反制系统，新型箔条/热焰弹投放器。

　　贵飞集团于希明带领着团队，借鉴着‘歼教7’高教机的先进技术，正在改进歼7形成歼7E，不过歼7E刚刚完成设计，还没有生产样机。现在又有更新的技术，自然要在此基础上完善歼-7E。

　　歼8目前最新型的是歼-8Ⅱ，歼-8Ⅱ的总设计师便是顾诵分。

　　而现在沈飞也在进一步地开展歼-8Ⅱ的改进工作。

　　三天之后，刘韬来到了611所。

　　对于歼10战斗机，刘韬很重视，因为歼7、歼8再怎么改，也就是二代半战斗机，底子摆在那里，怎么改也不可能达到三代机的性能水平，只能是用来应急的，属于过渡性产品。

　　这一点，从空军装备当中，还是大量的歼5、歼6战斗机就可以看出来，而歼7、歼8却非常少，歼7、歼8空军装备数量，远少于出口量。

　　“刘总师，你愿意参与十号工程，我们都很高兴，这样，由你担任十号工程总设计师，如何？”宋雯骢很高兴地说道。

　　刘韬笑着摆摆手道，“担任十号工程总设计师就算了，没必要！我参与十号工程的时间有限，也不可能在611所待太长时间。”

　　宋雯骢见刘韬态度坚决，也就没有再说什么。

　　他集合了611所的所有人。

　　宋雯骢笑呵呵道：“同志们，大家都把工作放一放，今天我给大家介绍一下，这位是大名鼎鼎的刘韬同志，从今天开始刘韬同志参与十号工程，大家掌声欢迎！”

　　掌声热烈地响了起来。

　　杨威用力地鼓掌着，一脸激动。

　　他没有想到，刘韬真的会来参加十号工程。

　　宋雯骢亲自介绍着611所的主要人员，这些人有不少在行业内都是赫赫有名的。

　　当初之所以成立611所，其实也是属于三线建设的思维，611所其实是沈飞设计研究所的备份。

　　一旦爆发大战，611所可以承担起沈飞设计研究所的责任。

　　当初建立611所，很多都是来自于沈飞设计研究所的骨干技术力量。

　　“刘韬同志，对于歼10你有什么看法？”会议室，只留下611所的核心，宋雯骢问道。

　　刘韬微笑道，“歼10战斗机对标的是欧美、苏联的三代机，目前来看还是鸭式布局最好。”

　　鸭式布局，是第三代战斗机的主流，特别是中型战斗机，欧洲的三代战机基本上都是采用这种气动布局。

　　比如法国的阵风战斗机、欧洲几个国家联合研制的台风战斗机、瑞典JAS-39鹰狮等，都是鸭式布局。

　　采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互耦合和增强，产生比常规布局更强的升力；在大迎角状态下，鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩，从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性。

　　宋雯骢等人都露出惊奇之色，他们没有想到刘韬这么看好鸭式布局。

　　“根据我所了解，目前研制工作面临着几大难题需要解决。第一个难题便是动力的问题，歼10作为第三代战斗机，必然要装备大推力涡扇发动机，而目前我们并没有这样的成熟产品，如果选择仿制国外的大推力涡喷发动机，虽然难度要小得多，风险比较小，但是涡喷发动机，不符合未来发展的趋势，而且这种发动机油耗大，寿命短，可靠性差，很难满足歼10的需求。”刘韬说道。

　　航空发动机，这是非常具有技术含量的，也是飞机的核心关键之一，它直接为飞机提供飞行所需动力，是飞机的心脏，在世界上素来被誉为‘工业之花’，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

　　目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、苏联、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。

　　华夏的航空发动机，主要是仿制苏联的航空发动机，但是仿制出来的航空发动机性能差强人意，比苏联的同类型发动机质量、性能都差了一大截。

　　改革开放后，华夏进口美国的F-14、F-15、F-16战斗机，也是有多进口一些用于维修的零部件以及多采购一些这三款战斗机的航空发动机，自然国内有关单位也就进行仿制研究工程。

　　只是一款航空发动机的研制，并不是一件简单的事，哪怕有实物在那里让你研究，仿制起来也是非常困难的，到目前为止这些航空发动机研制单位都还没有拿出一款高性能航空发动机。

　　目前国内最先进的航空发动机，居然然是‘歼教7A’的涡喷-7C发动机，以及刘韬用于‘雄鹰’高教机的涡扇-2M。

　　但是这两款航空发动机先进是先进，但是不属于高性能航空发动机。

第609章 单发与双发的选择

　　众人不由得纷纷点头，露出沉重之色。

　　因为这一点上，是十号工程目前最突出的问题。

　　国家几款正在仿制的航空发动机，也不知道什么时候能够仿制工程，也许十年，也许二十年。

　　这种存在不确定性，以至于现在十号工程项目都提出一个方案，那就是跟美国人或者苏联采购航空发动机。

　　美国、苏联都有高性能的航空发动机，而且可以说是世界最先进的，两个国家的航空发动机各有优劣。

　　美国的航空发动机，加工要求高，发动机使用寿命长，但是比较精贵，对保养维修工作要求高，航空发动机的价格动不动需要几百万美元。

　　苏联的航空发动机，则是与苏联的战争理念相结合，往往结构简单，容易大批量生产，发动机的推力强劲，但是发动机使用寿命往往就1000~2000小时。

　　这里面谈不上谁对谁错，因为这是服从于各自的战略目的以及战争理念。

　　美国人就从来没有想过真的去发动S3赛季，因为美国人是第一次世界大战、第二次世界大战最大的受益者，吃尽了红利，战后秩序也是美国与苏联联手塑造的，两者是战后秩序的主导者，甚至美国的主导权更重一些。

　　美国已经是海洋霸主，称霸着世界海洋，军事基地遍布全球，美元是国际货币，是大部分国家外汇储备的首选，在成功实行‘石油美元’之后，美元更受欢迎。

　　光脚不怕穿鞋的，美国属于穿鞋的，岂会主动与光脚的去拼命。

　　而苏联不同，苏联面临的是整个西方阵营，社会主义可是有一种声音从未断绝过，那就是解放全人类。不管是因为历史的使命，还是面临整个西方阵营的威胁，苏联作为战斗民族，是随时做好S3赛季爆发的准备，所以苏联的武器不会太过于精贵、高大上，而是会适合大规模批量生产，好进行爆兵。

　　刘韬是知道，未来三十年，S3赛季都不会爆发，所以自然希望战斗机的航空发动机会比较强大，寿命要比较长，好降低使用成本。