大国崛起：从军工开始 第338节

　　一群小孩子正在玩耍着，给四合院带来巨大的生气。

　　钱华强相比起之前，脖子上的金项链更粗了，手上也带着金戒指，还带着一个手机，随身带着一个包。

　　一身打扮毫无疑问地在告诉所有人，他是当老板的，是土豪。

　　几年打拼，钱华强的身家已经上千万人民币了，妥妥的千万富翁。

　　一家人乐呵着吃着团圆饭，其乐融融。

　　.......

　　随着春节假期过去，对于全国人民而言，才是真正的1986年翻过去，迎来1987年。

　　春节假期刚刚过去，刘韬已经跟着一众领导从京城出发，坐着‘复兴号’动车组南下，要一直抵达终点站九龙站。

　　在春节前，经过过去的持续奋战，经久铁路终于全线贯通，所有的火车站点全部都建好。

　　此次南下，他们将会亲自体验着。

　　以前都是一段一段的，而这一次则是全线。

　　各个部委，足足有上千人在这一‘复兴号’动车组上，其中还有办公室的负责人。

　　事关着1987年领导乘坐专列，从京城前往香江，这么大的事，谁都不敢疏忽，准备工作非常多。

　　既要让领导满意，又要绝对安全。

　　一点疏忽都不行。

　　1987年7月1日这一天，对于全华夏、全世界华人而言，都是属于极为重要的一天，那一盛典绝对没有人愿意错过。

　　1987年的7月1日的香江无比重要，但是京九铁路同样无比重要，它可以让这一次的盛典更加璀璨。

　　毕竟这是高铁，它翻开了华夏铁路发展的历史新篇章，也将会成为华夏在世界上的一张名片。

　　当年日本修建东海道新干线，从东京起始，途径名古屋，京都等地终至大阪，全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪年的到来。

　　可是华夏高铁虽然发展得晚，但是随着京九铁路通车，则是代表着华夏高铁里程超越日本，成为世界高铁里程第一，同样华夏高铁技术达到世界领先水平。

　　为了提振国威，凝聚民心，打响华夏高铁知名度，甚至于第一次正式运营，是领导专列作为第一趟。

　　刘韬随时看着眼角处虚拟面板，随时注意着‘复兴号’动车组以及铁路的情况。

　　如果哪个地方有问题，刘韬都会默默记录下来，然后去修正这些存在问题的。

　　刘韬的座位靠着窗户，他在窗户处立着一块硬币，观察着硬币，同时不断地看着窗外。

　　虽然现在已经全线贯通，但是不代表着京九线正式完工了，因为铁道线路方面，其实只完成了一半多一些。

　　如今春节已过，另外差不多一半便已经开始修建。

　　现在华夏有两条至关重要的高铁项目，一条是京九线，一条便是京沪高铁。

　　只有这两条高铁完工后，国家才会再修建其他线路高铁。

　　而目前最为重要的，毫无疑问是京九线。

第544章 布局黑色星期一

　　香江。

　　刘韬视察京九铁路后，便来到了香江。

　　此次前来香江却是有三件事，一件事便是确定旗下各个上市公司的股东大会时间以及在股东大会时要进行表决的分红方案拟定。

　　既然入主这些上市公司，那么上市公司的一些规则，刘韬也会去遵守这些规则。

　　上市公司分红并非固定，也并非一定要分红。

　　在股市上，不进行分红的公司一抓一大把。

　　不过正常而言，只要公司盈利，上市公司往往会进行分红。

　　分红时间并非固定，一般来说，上市公司分红有年终分红、季度分红等方式。

　　刘韬掌控的这些上市公司，这些年来执行的是年终分红。在春节后董事会确定股东大会时间，并且要求做好财务报表、分红拟定方案，在股东大会时表决是否按照分红方案进行分红。

　　除了处理上市公司的事之外，便是出手手中的金龙科技集团的股份，以获得更多的资金。

　　金龙科技集团上市，到现在他掌控的股份，已经差不多都解禁了，可以在市场上进行交易。

　　这件事，与第三件事息息相关。

　　那就是1987年金融危机！

　　20世纪50年代后期和整个60年代，是美国经济发展的‘黄金时期’，经济持续稳定增长，通货膨胀率和失业率降低至很低水平，一人工作可以轻松养活一大家子人，一个汽车工人可以住着大HOUSE、开着车，那是美国最好的时代。

　　到80年代时，美国股市已经历了50年的牛市。

　　都说1973年第一次石油经济危机，美国经济疲软，高通胀率、高失业率，但是那都是看制造业，看实体经济。

　　在金融市场上，美国整体却不断上扬。

　　自1982年起，股价走势更是持续上扬，交易量也迅速增加。股市持续升温，其发展速度远远超过了实际经济的增长速度，金融交易的发展速度大大超过了世界贸易的发展速度。

　　事情就是如此诡异，按理说金融市场与实体经济应该是相辅相成，是相关联的才对，实体经济衰弱，金融市场也会疲软不振。可是美国金融市场就是如此逆天，明明在第一次石油经济危机以后，美国制造业就不行了，中低端制造业要么破产倒闭，要么到海外建厂以降低成本，汽车制造业面临着西德汽车和日本汽车的挑战被打得落花流水，美国汽车在海外市场可以说不断地缩减，甚至在美国市场，美国汽车所占市场份额以肉眼可见的速度下降。

　　可是美国金融市场却不受影响，虽然期间偶尔下降，但是整体却是处于牛市。

　　特别是从1986年3月开始，道.琼斯指数一路飙升，从1686年跃至超过2500点，投机明显已经过热。

　　按照刘韬的记忆，到了1987年9月，道.琼斯指数会达到2722.42点，美国股市市场价值将会高达10万亿美元，远远超过了支撑其活动的实际资本，致使买空卖空盛行，投机进入狂热。

　　进入9月，股价的波动已极为反常，从10月3日至9日的一周，道.琼斯股票下跌了158.78点，跌幅达6%。从10月11日到16日的一周，该指数下跌235.48点，即跌了9.49%。

　　10月19日，又是魔咒般的星期一。

　　那天道.琼斯指数急挫22.61%，报收1738点。

　　在那一天，nyse综合价格指数下跌19.2%，amex综合指数下跌12.7%，nasdaq综合指数下跌11.35%。

　　相当于法国全年国民生产总值，美国全年国民生产总值八分之一的5030亿美元的股票面值在一天之内化为乌有。

　　当天，在纽约股票交易所挂牌的1600种股票中，只有52种股票上升，其余全部下跌。其中1192种股票跌到52个星期以来的最低水平，而且许多具有代表性的蓝筹股也在劫难逃。

　　几乎所有大公司的股票均狂跌30%左右：

　　如通用电气公司下跌33.1%，电报电话公司下跌29.5%，可口可乐公司下跌36.5%，西屋公司下跌45.8%，运通公司下跌38.8%，波音公司下跌29.9%。

　　这场金融危机，对于绝大多数人而言是危机，但是对于刘韬而言，却是难得的机遇。

　　操作得当的话，起码可以从这场经济危机中获利数百亿美元。

　　至于这种落井下石的举动，会不会使得美国股市遭受更大的挫折，刘韬只是呵呵一笑，这关他什么事。

　　死道友，不死贫道。

　　他只想借此机会大赚一笔，从而有更多的钱投在华夏，让华夏发展得更快。

　　华夏想要发展得更快，是离不开资金的支持的。

　　华夏的改革开放，要成为大国、强国，需要的资金是海量的。

　　仅仅基础设施建设，需要的资金就是海量资金。

　　既然知道这一场经济危机，他自然要好好布局，从中大赚一笔。

　　美国不同于日本，想要赚这笔钱，还得提早进行布局。

　　这里面，香江作为自由贸易港的优势，就体现得淋漓尽致了。

　　当然，这事不需要他亲自去做，他只需要指导便可以，自然有多个团队分开执行。

　　抵达香江后，刘韬入住半岛酒店。

　　从套房窗户看出去，香江比以往愈加的繁荣，到处可见灯红酒绿，到处可见车水马龙。

　　哪怕是晚上九点，都依旧非常的热闹。

　　到了现在，香江的产业结构调整得差不多，港岛、九龙等地主要以金融、教育、旅游、贸易服务、科技产业为主，其他地方以电子产业、汽车产业、摩托车产业、家电产业、游戏产业等等高附加值产业为主。

　　这些产业结构，足以支撑香江未来四十年的发展。

　　而且虽说现在香江房价已经超过了1982年，但是因为这些年很多人开始往其他区域发展，楼盘开发也越来越多，再加上从去年开始，香江这里开始出现深港一体化的声音以及讨论，这从某种程度抑制了房价的上涨，使得香江的房价不会高得过于离谱。

　　这时候的资金，很多流向于其他产业，而不是一股脑地全部流向房地产，这也让房地产开发商不得不分出更多的精力用于开辟内地的房地产市场。

　　毕竟内地的房地产市场是属于刚刚开始，香江这边的房地产开发商拥有经验、眼界、资金的优势，内地房地产市场非常的广阔，虽说现在还有各种政策的约束，但是却是稳赚，不会出现亏本的事。

　　这也让越来越多的香江地产开发商进入大陆开发房地产，投入更多的钱。

第545章 美日贸易

　　半岛酒店，套房。

　　无线电视台正在播报着晚间新闻。

　　刘韬洗了个热水澡，穿着一件睡衣躺在床上，靠着枕头，正在看着新闻。

　　此时播报的新闻，乃是有关于美日之间的经济贸易战。

　　二战结束后，为了重建被战火洗礼的欧洲，美国实行了马歇尔计划，这加快美国在世界经济中的主导地位。

　　朝战爆发后，日本凭借着地缘优势逐渐成为了美军重要的后勤基地，因此美国逐渐转变了对日本的占领政策，二战的战争赔款也从最初的540亿美元减少到了22.3亿美元，日本也就成为了美国在亚洲最前沿的抵抗苏联堡垒，在当时日本的工业企业获得了大量的军工订单，在经济上也出现了‘特需景气’，而且国民生产总值也恢复到了二战前的最高水平。

　　可以说，朝战至少使日本赢得10年时间。

　　以至于，日本经济界评价认为如果没有那场朝战，日本绝对不可能在60年代成为经济大国。

　　到了20世纪60年代，日本在汽车、彩电、半导体行业快速崛起，在经历了两次石油危机后，日本汽车凭借着设计优势不仅冲击了美国市场，还冲击了欧洲市场。

　　到了80年代，日本汽车首次超过美国成为世界第一，同时日本的半导体行业一举拿下了当时全球30%的份额，击败了AMD，英特尔。

　　1983年美国商务部发布的报告指出：在五个高新技术领域中，美国目前只在飞机制造和航空航天技术领先于日本，而在半导体技术、光纤技术、智能机械技术领域全都落后于日本。

　　1978年美日贸易逆差首次突破100亿美元，到了1985年达到了500亿美元，占据了美国贸易逆差的三分之一。

　　不仅仅如此，日本占据了美国外债总额的一半债权，是美国最大的债权人。

　　美国为了缩小贸易逆差，可以说采取了各种手段，比如几大公司成立了半导体联盟，比如迫使西德、日本在1985年签署了‘广场协议’。

　　可以说，美国为了减少与日本的贸易逆差，采取了各种手段。

　　可是根据日本对外宣布，其1986年对外贸易顺差高达千亿美元，为历史最高纪录。与此同时，美国商务部宣布，1986年美国外贸逆差达1700亿美元，创历史最高纪录。